לא שותקים ומובילים מאבק כנגד ההתייקרות הצפויה בתעריפי הנסיעה ברכבת העמק; בעוד כשבועיים המחירים צפויים לזנק פי שניים!

מחאת נוסעי הרכבת: לפני יותר משנתיים נחנך קו רכבת העמק, שבמסלולו תחנות בבית שאן, עפולה, מגדל העמק, ויקנעם עד לחיפה. תושבי הפריפריה נהנו ממספר חודשי נסיעה בחינם ובהמשך, משנתיים נוספות של הנחה בת 50% על תעריף הנסיעה. אולם, בעוד מספר שבועות ההטבה עומדת לפוג, ובתחילת פברואר המחירים צפויים להתייקר פי שניים ולעמוד על מחירם המקורי.

עבור תושבי הגלבוע וראשיה מדובר בצעד אחד יותר מידי. בגלבוע מתייחסים לרכבת לא רק כאמצעי תחבורה, אלא כאמצעי משמעותי להצבת הפריפריה במרכז, צמצום הפערים והמרחקים, ותיקון המעוות. לפני מספר ימים העלה איתי בר, 42, מקיבוץ בית השיטה, פוסט הנוגע להתייקרות הצפויה, ומאז הצטרפו אלפי אזרחים למחאתו. בר, מרכז לימודי אזרחות והיסטוריה בביה”ס אורט אמירים”, זועם על הכוונה לייקר את המחירים: “רכבת העמק הייתה בשורה חשובה עבורנו תושבי הפריפריה הרחוקה, שמתגוררים על גבול ירדן. לצערנו, בעוד מספר ימים המחיר צפוי לזנק במאה אחוזים! זו שערורייה! המשמעות היא שאם היום אני משלם 39 שקלים על נסיעה מבית שאן לתל־אביב וחזרה‑ אצטרך לשלם 78 שקלים לכל אדם. אם אסע עם ילדיי, עלות הדלק תהיה כ־120 שקלים בלבד במקום יותר מ־300 שקלים בנסיעה לארבעה אנשים ברכבת”, אמר בכעס.

בר שלח את הפוסט שלו לשרי הממשלה, ראשי מועצות ועיריות בצפון. עובד נור, ראש המועצה האזורית הגלבוע, היה הראשון להגיב לאיתי, ופנה בדחיפות לשר התחבורה, ישראל כ”ץ, במטרה לרתום את משרד התחבורה למאבק. “זה לא מקובל ואינו תואם את מדיניות שר התחבורה המבקש לחבר את הפריפריה ולהעשיר בכך את חיי התושבים”. אומר עובד נור. “עלייה חדה במחירי התחבורה הציבורית פוגעת בתושבים רבים, מקשה עליהם לנוע בחופשיות ומנציחה פער לא מוצדק לרעת הפריפריה. לא נאמרה המילה האחרונה בנידון, ואלווה מאבק זה מקרוב, על מנת שהחיים שלנו בגלבוע לא ישתנו לרעה”, אמר ראש המועצה.

רכבת העמק משמשת תושבים רבים מהגלבוע מהסביבה לצורך הגעה למטרופולין חיפה, ויותר מכך- רבים מבין התושבים נעזרים בה, על מנת להגיע למרכז הארץ. ראוי לציין כי ההתייקרות הצפויה, מגיעה על רקע זמינות מצומצמת של רכבת העמק, כאשר לוחות הזמנים מוגבלים, ואילו במתכונת הנוכחית של הקו, כלל לא נפתחה תחנת הרכבת שתוכננה להיבנות בסמוך לצומת תל-יוסף.
על אף הדאגה שהפגינו התושבים בגלבוע ובאזור העמקים, נראה כי המאבק נושא פרי, ובהמשך לבקשתו של עובד נור, ומסרים שהועברו מלשכת ראש המועצה, נרתם משרד התחבורה לפעול בנידון. בהמשך לפניית כלי תקשורת השבוע, נמסר מלשכת שר התחבורה: “כמי שיזם וביצע את פרויקט רכבת העמק, כנגד התנגדויות קשות ועל מנת לחבר את תושבי העמק לחיפה ולמרכז, פנה שר התחבורה והמודיעין לשר האוצר בדרישה להמשיך את ההנחה לנוסעי רכבת העמק לתקופה נוספת, מאחר וזו הוכיחה את עצמה מעל ומעבר לתועלת היישובים ותושבי האזור”.

איתי בר מוביל המאבק

.

השאר תגובה

כתובת האימייל שלך לא תפורסם.